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GOVERNO DEVE INICIAR PRIVATIZAÇÃO DAS BRS CONECTANDO GOIÂNIA, RIO VERDE E ITUMBIARA NOS PRÓXIMOS MESES

Após a aprovação dos projetos pelo Ministério dos Transportes, a ANTT planeja enviar os relatórios para análise do Tribunal de Contas da União (TCU).

A diretoria da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou recentemente os relatórios finais dos projetos de concessão para o trecho da BR-060 entre Goiânia e Rio Verde, e da BR-452, entre Rio Verde e Itumbiara. Esses trechos, conhecidos como lote Centro Norte 1, totalizam 426,2 quilômetros de extensão. Espera-se que os editais regulamentando essas concessões sejam divulgados nos próximos meses, de acordo com a previsão da ANTT.

Destaca-se que as obras de aprimoramento incluirão 31 km de duplicação, 124 km de faixas em pistas duplas e simples, e 28 km de vias marginais até dispositivos especiais, como passarelas e barreiras acústicas. O investimento previsto para este projeto é de R$ 3,2 bilhões.

Após a aprovação dos projetos pelo Ministério dos Transportes, a ANTT planeja enviar os relatórios para análise do Tribunal de Contas da União (TCU).

“Esses projetos de concessão rodoviária representam um passo significativo rumo ao desenvolvimento sustentável e à integração nacional. A ANTT, em parceria com o Ministério dos Transportes, segue trabalhando incansavelmente para garantir que essas iniciativas se consolidem cada vez mais”, ressalta o diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale.

Além disso, a ANTT aprovou os relatórios de concessão do lote Centro Norte 5, referente à BR-364 em Rondônia, importante rota logística para exportação do arco norte. Este trecho abrange 686,7 km e passa por Guaporé, Cocal, Ouro Preto do Oeste e Porto Velho. O projeto prevê 113,7 km de duplicações, 200 km de faixas adicionais, bem como a implantação do contorno de Ji-Paraná/RO e da via de acesso ao Porto Novo, conhecida como “Expresso Porto”.

No total, estão planejados 34,4 km de novas vias, o que facilitará o acesso viário ao porto, impulsionando o crescimento de Porto Velho e de todo o estado de Rondônia. O investimento previsto para essa concessão é de R$ 5,4 bilhões.

Os relatórios aprovados incorporaram sugestões da sociedade às minutas de Edital e Contrato, e agora aguardam aprovação do Ministério dos Transportes, seguida pela análise do TCU. Combinando ambos os projetos, espera-se um investimento total de R$ 8,6 bilhões ao longo de 30 anos.

A partir da assinatura do contrato, os trechos rodoviários serão administrados pela Infraestrutura Brasil Holding XXI S.A., vencedora do Lote 1, operando como concessionária Via Araucária, e pelo Consórcio Infraestrutura PR, vencedor do Lote 2, que administrará como EPR Litoral Pioneiro.

As empresas investirão um total de R$ 30,4 bilhões (somando investimentos e serviços operacionais) nas estradas que compõem os dois lotes. Prevê-se que essas intervenções terão um impacto significativo no fortalecimento da economia regional, seja pela facilitação do escoamento da produção, redução do tempo de deslocamento ou pela geração de emprego e renda na região, onde vivem mais de 6 milhões de brasileiros.

Os leilões marcaram as primeiras concessões do Novo PAC, que incorpora novos dispositivos na modelagem de concessões rodoviárias desenvolvidas pelo Ministério dos Transportes. Este modelo visa garantir tarifas de pedágio mais justas, associadas às melhorias e intervenções nos trechos concedidos. Estima-se que os motoristas terão um desconto médio de 40% em relação aos valores anteriores praticados no estado, com cinco praças de pedágio no Lote 1 e seis no Lote 2.

CRÉDITO : JORNAL OPÇÃO

JNFBRASIL-JORNAL NOSSA FOLHA-DF ENTORNO E GOIÁS