GOVERNADOR TARCICIO DE FREITAS REALIZA VISTORIA TÉCNICA NO PRIMEIRO TREM DA NOVA LINHA 17-OURO
GOVERNADOR TARCÍSIO DE FREITAS REALIZA VISTORIA TÉCNICA NO PRIMEIRO TREM DA NOVA LINHA 17-OURO
Composição deve iniciar fase de testes em janeiro de 2025; linha 17-Ouro contará com oito estações e ligará Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda
Na tarde desta terça-feira, 1º de outubro de 2024, o Governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, realizou uma vistoria técnica no primeiro trem da futura Linha 17-Ouro, que já se encontra no Pátio Água Espraiada, na zona sul da capital.
Com a montagem do veículo concluída, o Metrô dará início a fase de testes em janeiro de 2025, que integra o protocolo de comissionamento e garante o certificado de segurança para o funcionamento da composição. O período em questão abrange testes estáticos, necessários para a checagem de todos os sistemas do trem, e testes dinâmicos nas vias do Pátio Água Espraiada, que consistem em verificar o trem em movimento para avaliar sua circulação em diferentes velocidades e condições.
Durante esta etapa são verificados a funcionalidade e desempenho de alguns equipamentos como as conexões entre os carros, todos os sistemas elétricos e os sistemas críticos de segurança, por exemplo. Além disso, a equipe do Metrô irá checar outros fatores como a circulação do trem em baixa velocidade e as funções de engates nas duas extremidades dos carros – incluindo acoplamento e desacoplamento de outro trem.
Projetado exclusivamente para atender ao projeto da Linha 17-Ouro, o trem conta com o modo de operação automática (UTO), utilizando tecnologia de Sistema de Controle de Monitoramento de Trens (TCMS) e sistema de sinalização CBTC, que, por meio de comunicação via rádio digital, forma blocos móveis entre os trens, permitindo maior aproximação entre eles e a redução do intervalo de circulação.
Cada composição deste monotrilho é formada por cinco carros, sendo que os de extremidade contam com 21 assentos cada, enquanto os intermediários têm 24 assentos cada, totalizando 114 assentos e capacidade total para 616 passageiros, incluindo assentos prioritários e áreas para deficiente. A composição possui passagem livre entre os carros, sistema de ar-condicionado, iluminação LED, câmeras de vigilância, sistema de detecção e combate a incêndio, sistema de comunicação audiovisual aos passageiros, com mapa de linha dinâmico e intercomunicador para contato ao Centro de Controle Operacional (CCO).
O veículo mede 3,2 metros de largura, os carros de extremidade possuem 13,5 metros cada e os intermediários têm 10 metros de comprimento cada, além do comprimento da área de passagem que mede 0,95 metros, totalizando 60,8 metros de comprimento. Cada carro possui quatro portas (duas em cada lado) medindo 1,6 metros de largura que respeitam as normas e critérios de acessibilidade. As paredes laterais estão equipadas com janelas panorâmicas, proporcionando excelente visualização do entorno do trajeto e janelas tipo basculantes, que podem ser abertas caso necessário, garantindo ventilação de emergência para os passageiros.
O monotrilho opera sobre uma viga de concreto de 800mm de largura e possui dois truques por carro, sendo cada um equipado com um motor de tração, duas rodas de carga, quatro rodas guia e duas rodas estabilizadoras. O monotrilho opera com uma tensão nominal de 750 Vcc, com velocidade operacional de 80 km/h.
Esse trem é equipado com baterias de tração, que funcionam como fonte de energia reserva para o veículo, garantindo assim que o trem chegue à próxima estação, mesmo que haja interrupção no fornecimento de energia, proporcionando uma segurança maior para o usuário em caso de emergência operacional.
A chegada do segundo trem está programada para ainda este ano, vindo diretamente do porto de Zhangjiagang, em Xangai, na China. As 12 composições restantes devem ser entregues no decorrer de 2025.
A operação está prevista para começar em 2026, sendo que a nova Linha 17-Ouro contará com oito estações, 6,7 km de extensão e fará a ligação do Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda, com integração também à Linha 5-Lilás.
Diário do Transporte
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